Opis brezkrtačnih motorjev

(BLDCM) je razvit na osnovi brezkrtačnih enosmernih motorjev, vendar je njegov pogonski tok do potankosti AC; Brezkrtačne enosmerne motorje lahko razdelimo tudi na brezkrtačne hitrostne motorje in brezkrtačne momentne motorje. Na splošno obstajata dve vrsti pogonskih tokov za brezkrtačne motorje, eden je trapezni val (običajno "kvadratni val"), drugi pa je sinusni val. Včasih se prvi imenuje enosmerni brezkrtačni motor, medtem ko se drugi imenuje AC servo motor, natančneje vrsta AC servo motorja.
Brezkrtačni enosmerni motorji običajno sprejmejo "vitko" strukturo za zmanjšanje rotacijske vztrajnosti. Brezkrtačni motorji na enosmerni tok so veliko manjši po masi in prostornini kot brezkrtačni motorji na enosmerni tok, ustrezna rotacijska vztrajnost pa se lahko zmanjša za približno 40-50%. Zaradi težav pri obdelavi materialov s trajnimi magneti je splošna zmogljivost brezkrtačnih enosmernih motorjev pod 100 kW.
Ta tip motorja ima dobro linearnost v mehanskih in regulacijskih značilnostih, širok razpon hitrosti, dolgo življenjsko dobo, priročno vzdrževanje, nizek hrup in nobenih težav, ki jih povzročajo krtače. Zato ima ta tip motorja velik potencial za uporabo v krmilnih sistemih.
Statorsko navitje elektromotorja je pogosto izvedeno v trifazni simetrični zvezdni vezavi, ki je zelo podobna trifaznemu asinhronemu motorju. Rotor elektromotorja je prilepljen z magnetiziranim trajnim magnetom, za zaznavanje polarnosti rotorja motorja pa je v notranjosti motorja nameščen senzor položaja. Gonilnik je sestavljen iz močnostnih elektronskih naprav in integriranih vezij, njegova funkcija pa je sprejemanje signalov za zagon, zaustavitev in zaviranje motorja za nadzor zagona, zaustavitve in zaviranja motorja; Sprejmite signale senzorja položaja ter signale naprej in nazaj za nadzor vklopa/izklopa vsakega močnostnega tranzistorja v pretvorniškem mostu, ki ustvarja stalen navor; Sprejemajte ukaze za hitrost in povratne signale za nadzor in prilagajanje hitrosti; Zagotovite zaščito in prikaz itd.
Zaradi samonadzorovanega delovanja brezkrtačnih enosmernih motorjev rotorju ne dodajajo dodatnih zagonskih navitij kot sinhroni motorji, ki se zaganjajo z velikimi obremenitvami pod variabilno frekvenčno regulacijo hitrosti, niti ne ustvarjajo oscilacij in izstopov iz koraka med nenadnimi spremembami obremenitve.
Trajni magneti majhnih in srednje velikih brezkrtačnih motorjev na enosmerni tok pogosto uporabljajo material z visoko magnetno energijo, redke zemlje, neodim, železo, bor (Nd Fe B). Zato je prostornina brezkrtačnih motorjev s trajnimi magneti redkih zemelj zmanjšana za eno številko okvirja v primerjavi s trifaznimi asinhronimi motorji enake zmogljivosti.
V zadnjih tridesetih letih so bile raziskave regulacije vrtilne frekvence asinhronskih motorjev s spremenljivo frekvenco na koncu osredotočene na iskanje metod za nadzor navora asinhronih motorjev. Brezkrtačni enosmerni motorji s trajnimi magneti iz redkih zemelj bodo nedvomno pokazali prednosti na področju regulacije hitrosti zaradi svoje široke regulacije hitrosti, majhnosti, visoke učinkovitosti in majhne napake hitrosti v stabilnem stanju.
Brezkrtačni enosmerni motor, znan tudi kot enosmerni enosmerni motor s spremenljivo frekvenco zaradi svojih značilnosti enosmernega brezkrtačnega motorja in naprave za spreminjanje frekvence, je mednarodno znan kot BLDC. Delovna učinkovitost, navor pri nizki hitrosti in natančnost hitrosti brezkrtačnega enosmernega motorja so boljši od frekvenčnega pretvornika katere koli krmilne tehnologije, zato je vreden pozornosti industrije. Ta izdelek je bil proizveden z več kot 55 kW in se lahko oblikuje do 400 kW, kar lahko zadovolji potrebe industrije za varčevanje z energijo in visoko zmogljivo vožnjo.